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El segundo puerto más grande de Europa lanza un piloto de logística blockchain
El segundo puerto más grande de Europa en términos de capacidad de contenedores ahora está ejecutando un proyecto piloto de blockchain centrado en la automatización de la logística.
By Wolfie Zhao
Updated Sep 11, 2021, 1:29 p.m. Published Jun 28, 2017, 6:30 p.m.
El segundo puerto más grande de Europa en términos de capacidad de contenedores ahora está ejecutando un proyecto piloto de blockchain centrado en la automatización de la logística.
El puerto de Amberes, con sede en Bélgica, ha anunciado que busca utilizar la tecnología para automatizar y optimizar las operaciones logísticas de contenedores de la terminal. La prueba se está llevando a cabo en conjunto con una startup de blockchain llamada T-Mining.
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El objetivo, según informaron las autoridades portuarias en un nuevo comunicado,liberar, es acelerar las interacciones entre los clientes del puerto para evitar la manipulación maliciosa de los datos.
Según la autoridad de la terminal, el traslado de contenedores de un punto a otro a menudo implica a más de 30 partes diferentes, entre ellas transportistas, terminales, transitarios, transportistas, conductores, cargadores y más. Este proceso da lugar a cientos de interacciones entre esas partes, realizadas mediante una combinación de correo electrónico, teléfono y fax.
"Los trámites representan hasta la mitad del coste del transporte de contenedores", señaló la autoridad.
Este ensayo es el último que se centra en la logística de envíos e involucra a un actor destacado en la industria de terminales global.
Según datos de laConsejo Mundial de Transporte MarítimoEl puerto de Amberes ocupó el decimocuarto puesto a nivel mundial entre los puertos de contenedores por capacidad de terminal en 2015. También es el segundo más grande de Europa después de Róterdam, queha estado probando blockchainTambién para fines logísticos.
Y como CoinDeskreportadoA principios de este año, el gigante naviero danés Maersk completó su primera prueba de blockchain en vivo diseñada para simplificar el envío de billones de dólares en bienes en todo el mundo, lo que indica que no son solo los propios puertos los que quieren integrar blockchain en el proceso de envío.
Crédito de la imagen:Imágenes de VanderWolf / Shutterstock.com
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